COVID-19 महामारी ने खाद्य वितरण को अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय बना दिया। पांच साल पहले सिर्फ 66 मिलियन की तुलना में अनुमानित 111 मिलियन अमेरिकियों ने पिछले साल खाद्य वितरण ऐप्स का उपयोग किया था। द्वारा दश (एनवाईएसई: डैश), उबेर टेक्नोलॉजीज ' (एनवाईएसई: उबेर)उबेर ईट्स, और जस्ट ईटटेकअवे (NASDAQ: ग्रब)वर्तमान में 85% की संयुक्त बाजार हिस्सेदारी के साथ देश की तीन सबसे बड़ी खाद्य वितरण कंपनियां हैं।
अद्भुत उपयोगकर्ता वृद्धि के बावजूद, खाद्य वितरण स्टॉक भयानक निवेश हैं। उनके व्यापार मॉडल इस महाद्वीप के लिए उपयुक्त नहीं हैं। आइए देखें कि वे उपभोक्ता वस्तुओं के स्टॉक क्यों नहीं हैं जिन्हें आप खरीदना चाहते हैं।
छवि स्रोत: गेट्टी छवियां।
भोजन वितरण का खराब अर्थशास्त्र (उत्तरी अमेरिका में)
खाद्य वितरण कंपनियों की लाभप्रदता काफी हद तक भौगोलिक स्थिति और शहरी नियोजन पर निर्भर करती है। पेरिस में एक खाद्य वितरण कर्मचारी शायद 30 मिनट के भीतर अपनी साइकिल पर तीन से चार ऑर्डर पूरा कर सकता है। लेकिन केवल एक ऑर्डर को पूरा करने के लिए एक ही कार्यकर्ता को मिनियापोलिस शहर से पास के उपनगर तक ड्राइव करने में उतना ही समय लग सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि यूरोपीय शहर आमतौर पर अपने अमेरिकी समकक्षों की तुलना में अधिक घने और कॉम्पैक्ट होते हैं।
इसके अलावा, यूरोपीय डिलीवरी श्रमिकों को अक्सर गिग श्रमिकों के बजाय कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, जिसका अर्थ है कि उन्हें न्यूनतम मजदूरी का भुगतान किया जाता है, चाहे वे कितने भी आदेश पूरे करें। यह विडंबनापूर्ण रूप से उनके नियोक्ताओं के लिए राजस्व को अधिकतम करता है। यही कारण है कि यूरोपीय-उन्मुख खाद्य वितरण कंपनियां पसंद करती हैं डिलिवरी हीरो (ओटीसी: डीएलवीएचएफ)उल्लेखनीय राजस्व वृद्धि दिखाते हुए लाभदायक बनने के काफी करीब हैं। यू.एस. और कनाडा में खाद्य वितरण संस्थाओं के लिए चीजें समान नहीं हैं।
कोई वेतन नहीं, कोई प्रयास नहीं
अधिकांश डिलीवरी ड्राइवरों ने ग्राहकों के दरवाजे पर स्वादिष्ट भोजन लाने के परोपकारी लक्ष्य के लिए साइन अप नहीं किया। वे जीविकोपार्जन की तलाश में हैं। दुर्भाग्य से, वितरण कर्मचारियों को यू.एस. और कनाडा में गिग श्रमिकों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है - कर्मचारी नहीं। इसका मतलब यह है कि जब वे जब चाहें काम करने की स्वतंत्रता प्राप्त करते हैं, तो वे न्यूनतम वेतन, बीमारी की छुट्टी, पितृत्व/मातृत्व अवकाश, स्वास्थ्य बीमा, काम के खर्च की प्रतिपूर्ति (जैसे ईंधन और वाहन की मरम्मत), छुट्टी वेतन जैसे लाभों से वंचित रह जाते हैं। , 401 (के) एस, और अधिक। मूल वेतन, पदोन्नति, प्रोत्साहन और युक्तियों के साथ भी, Uber Eats के ड्राइवर प्रति घंटे $8 से $12 जितना कम कमा सकते हैं।
पहली नज़र में, कानूनी वर्गीकरण में मामूली बदलाव खाद्य वितरण कंपनियों को एक अनुपातहीन राशि बचाने के लिए प्रतीत होता है। लेकिन कर्मचारी मुआवजे पर 'सस्ता आउट' का समग्र प्रभाव कहीं अधिक हानिकारक है। वेतन को अधिकतम करने के लिए, ड्राइवर उच्च युक्तियों वाले ऑर्डर के लिए जाते हैं, जो आम तौर पर समृद्ध पड़ोस से आते हैं। इससे मध्यम या कामकाजी वर्ग के समुदायों तक पहुंचने वाले ड्राइवरों की कमी हो जाती है। डिलीवरी का समय तेज़ हो, यह सुनिश्चित करने के लिए, Uber Eats, DoorDash और JustEatTakeaway को अवश्य ही चढ़ाई ड्राइवरों को प्रोत्साहित करने के लिए कम टिप ऑर्डर के लिए मूल वेतन। ये संस्थाएं अंततः ऑर्डर भरने के लिए अपनी जेब से भुगतान करती हैं।
लाभप्रदता एक मुश्किल हल करने वाला मुद्दा है
डिलीवरी ड्राइवर वर्गीकरण के आसपास का प्रश्न विवादास्पद है। कई ड्राइवरों की अपनी मूल कंपनी के प्रति कोई वफादारी नहीं होती है और यह देखने के लिए कि कौन सबसे अधिक भुगतान करेगा, यह देखने के लिए कई डिलीवरी ऐप्स के लिए साइन अप करें। कई डिलीवरी ऐप पर लिस्ट होने वाले रेस्टोरेंट उस कंपनी को चुनेंगे जो उनकी बिक्री पर सबसे कम कमीशन लेती है।
दिन के अंत में, बड़ी दूरियों को पार करने, ऑर्डर भरने के लिए अधिक प्रतिपूर्ति की आवश्यकता, और प्रतिस्पर्धा को कम करने का अर्थ है कि उत्तरी अमेरिका में खाद्य वितरण कंपनियां कभी भी जल्द ही लाभदायक नहीं बनेंगी - यदि कभी भी। निवेशकों को उम्मीद करनी चाहिए कि लोकप्रियता के कारण उपयोगकर्ता की वृद्धि में तेजी आएगी, लेकिन नुकसान में तेजी आएगी।
२०२१ की पहली तिमाही में, JustEatTakeaway ने अपने राजस्व में ५२% वर्ष दर वर्ष ५५१ मिलियन डॉलर की वृद्धि की, लेकिन इसका नुकसान पूर्व वर्ष की तिमाही में ३३.४ मिलियन डॉलर से बढ़कर ७५.५ मिलियन डॉलर हो गया। इसी तरह, डोरडैश का राजस्व 97.5% बढ़कर 1.08 बिलियन डॉलर हो गया, जबकि इसका शुद्ध घाटा साल दर साल 17.2% बढ़कर 129 मिलियन डॉलर हो गया। उबेर के लिए, इसकी बिक्री में Q1 2020 से 10.6% की गिरावट आई है और यह अपने यूनिट लागत अर्थशास्त्र के प्रबंधन में समान समस्याओं का सामना कर रहा है। राइडशेयरिंग सेवा .
तीनों कंपनियां छह से 14 गुना बिक्री के बीच कारोबार कर रही हैं, यह दर्शाता है कि निवेशक अपनी वृद्धि की लकीर जारी रखने की उम्मीद कर रहे हैं। हालांकि, किसी को यह समझना चाहिए कि तीनों खाद्य वितरण दिग्गज अपने व्यापार मॉडल के साथ गंभीर समस्याओं का सामना करते हैं। जब तक वे खाद्य वितरण को लाभदायक बनाने के पीछे उचित अर्थशास्त्र का पता नहीं लगाते, मैं उनके स्टॉक से बचने का सुझाव देता हूं।
