ऑटो उद्योग आश्वस्त था कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अव्यावहारिक थे, कि प्रौद्योगिकी आंतरिक दहन इंजन को परेशान करने के लिए महत्वपूर्ण द्रव्यमान प्राप्त नहीं कर सकती थी।
कब टेस्ला (NASDAQ: TSLA)जनवरी 2010 में अपनी आरंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) के लिए दायर किया गया, यह छह साल पुराना स्टार्ट-अप था, जो अपने रोडस्टर ईवी के लिए सबसे अच्छी तरह से जाना जाता था, जो उपभोक्ताओं को $ 109,000 का कूल वापस कर देगा। टेस्ला और उसके विचित्र सीईओ एलोन मस्क पर दांव एक निश्चित बात के अलावा कुछ भी था, लेकिन अगर आप आश्वस्त थे कि ईवीएस बड़ा होगा, तो इसके आईपीओ के आसपास के प्रचार में खरीदारी करना पागल नहीं होता।
आज, आप निश्चित रूप से लाभ पर बैठे होंगे, लेकिन आइए टेस्ला के 11-प्लस साल पहले के बाजार की शुरुआत को देखें और देखें कि यह आपको एक निवेशक के रूप में कहां छोड़ देगा।
एक टेस्ला मॉडल वाई। छवि स्रोत: टेस्ला।
हर ड्राइववे में एक ईवी
बिग ऑटो ने भले ही ईवी तकनीक को खारिज कर दिया हो, लेकिन टेस्ला और फिस्कर जैसी कंपनियों के बीच प्रतिस्पर्धा को लेकर काफी उत्साह था, जिसने आकर्षक ईवी स्पोर्ट्स कार भी बेचीं।
कर्मा एक और हाई-एंड ईवी था जो $ 100,000 से अधिक के लिए बेचा गया था, लेकिन जब फ़िक्सर हॉलीवुड में ग्लिटरटी के बीच लोकप्रिय था, मस्क सभी के लिए ईवी बनाना चाहता था और $ 30,000 या उससे कम के लिए कारों को विकसित करने का वादा किया था, एक ऐसा कदम जो बिक्री को आसमान छू सकता था।
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यह काफी हद तक कैसे काम करता है। 2013 में Fisker दिवालिया हो गया और इसकी संपत्ति चीनी ऑटो पार्ट्स निर्माता Wanxiang Group को बेच दी गई। दूसरी ओर, टेस्ला आज बाजार में सबसे मूल्यवान ऑटो निर्माता बन गई, जिसका मूल्य $ 633 बिलियन से अधिक था। तुलना में, दूसरे स्थान पर टोयोटा $ 276 बिलियन से अधिक मूल्य का है और तीसरे स्थान पर है जनरल मोटर्स 71 अरब डॉलर मूल्य का है (फिस्कर 4 अरब डॉलर से कम के साथ 14वें स्थान पर आता है)।
असेंबली लाइन को बंद करना
आज, टेस्ला कारों को क्रैंक कर रही है। पिछले साल इसने डेढ़ मिलियन से अधिक वाहनों का उत्पादन किया, एक साल पहले की तुलना में 15% की वृद्धि, जो एक महामारी के दौरान हासिल की गई थी। और शीर्ष ईवी निर्माता जल्द ही उस निशान को पार करने के लिए तैयार है, जो पहले ही 2021 की पहली दो तिमाहियों में 386,000 से अधिक वाहनों को क्रैंक कर चुका है।
वास्तव में, टेस्ला ने केवल दूसरी तिमाही में 206,000 कारों का उत्पादन किया, जो कार निर्माता के लिए एक रिकॉर्ड है। लेकिन जीएम की तरह, पायाब (एनवाईएसई: एफ), और अन्य निर्माताओं के कारण, यह समस्याओं में चल रहा है चिप की कमी, और ग्राहकों को देरी का सामना करना पड़ रहा है।
फोर्ड कमी के कारण अपने मस्टैंग मच-ई क्रॉसओवर की डिलीवरी में देरी कर रही है, और रिवियन, ईवी निर्माता द्वारा समर्थित है वीरांगना , ने अपने R1T पिकअप को अगले महीने तक के लिए टाल दिया है।
उच्च शक्ति वाले रिटर्न
2010 में टेस्ला $ 17 प्रति शेयर पर सार्वजनिक हुई और आज प्रति शेयर $ 700 से अधिक के लिए जाती है, जिस तरह से स्टॉक विभाजन के लिए समायोजित किया गया है। यह 14,600% से बेहतर वृद्धि के लिए अच्छा है। इसकी तुलना में, एस एंड पी 500 उसी अवधि में मूल्य में 'केवल' चौगुना हो गया है। ताकि एक दशक पहले किए गए शुरुआती ,000 टेस्ला निवेश की कीमत आज लगभग 147,400 डॉलर होगी, जो सालाना 45% से अधिक की चक्रवृद्धि विकास दर के लिए होगी। इतना भी फटा - पुराना नहीं है।
YCharts द्वारा TSLA डेटा।
लेकिन यह सवाल उठाता है कि क्या आप टेस्ला पर नाव से चूक गए हैं। बिल्कुल नहीं। अग्रणी ईवी निर्माता के सामने अभी भी एक लंबी, खुली सड़क है।
हालांकि एक नया मछुआ (एनवाईएसई: एफएसआर)बाजार में वापस आ गया है (ऑटो डिजाइनर हेनरिक फिस्कर ने अपनी मूल कार कंपनी को वानक्सियांग को बेच दिए जाने के बाद ब्रांड के कुछ अधिकार बरकरार रखे हैं), बिग ऑटो दोनों पैरों के साथ ईवीएस में कूद गया है, और चीनी ईवी वाहन निर्माता बिक्री पर जोर दे रहे हैं, टेस्ला भी विस्तार कर रहा है . इसकी रिकॉर्ड उत्पादन संख्या इसकी क्षमताओं के लिए एक वसीयतनामा है, और भले ही आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों और चिप की कमी के कारण डिलीवरी को चुनौती दी जा सकती है, कार निर्माता के पास दृढ़ रहने के लिए वित्तीय साधन होना चाहिए।
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यह अब एक परीक्षण न किया गया स्टार्ट-अप नहीं है, बल्कि अपने आप में एक प्रमुख वाहन निर्माता है। टेस्ला के स्टॉक में हाल के उच्च स्तर से 20% की गिरावट के साथ, अब ईवी निर्माता की अगली 14, 000% वृद्धि के लिए आने का समय हो सकता है।
